新思维：“专车”动了谁的利益？
近期，北京三部门约谈滴滴专车负责人，引起轩然大波，出租行业一片叫好，然而普通百姓却抗拒之声迭起。
政府部门认为，滴滴专车是违法行为，类同于黑车，应予以取缔，然而这一声明和行为却遭遇了群众完全不同的反应。
前一段日子，警察在各大地铁站，进行查禁黑车行为，市民一片叫好，为什么？究其原因，不外乎，黑车不安全，占用公共道路，缺乏管制。
同样是私家车载客行为，为什么滴滴打车却获得了大众的认同呢？
首先，安全性：想要成为滴滴车主，必须进行认证，这样，你的安全就获得了一定的保障，至少你不用担心车主恶意把你带到不熟悉的地方，进行一些违法行为。
其次，舒适性：滴滴专车都是私家车或者租赁公司的车辆，舒适度和清洁度均比车租车高，并且还提供饮用矿泉水等服务。
再次，服务性：滴滴车主做专车，一来是为了补贴家用，也有部分是为了找一些事情做，最重要的是，滴滴专车不用交份子钱，这些因素让他们的服务态度也优于在工作压力下、为份子钱烦心的出租车。
最后，便利性：滴滴专车的便利性和体贴性，滴滴打车（出租车），你必须提前等候在出租车约定地点，否则可能遭遇出租车司机的白眼或者跳单；但是滴滴专车，你可以约定好时间和地点，然后悠闲的过去，方便程度和自己的私家车趋同。
既然获得了大众的认同，为什么政府却百般阻挠呢？
毫无疑问，利益！
当滴滴专车刚刚进入国人眼帘的时候，是不受重视的，因为价格要高于出租车，并且处于未知安全性的考虑，政府并没有发现它的杀伤力。
然而当滴滴专车以席卷之势迅速占领打车市场之时，出租车公司发现自己的业务开始被侵蚀；政府部门也发现，收不到专车的份子钱。两方一合计：艾玛，我们的利益受到了损害。
于是问题来了，这并没有违反国家法律，那怎么办？还好，我们有部门法规，当市场行为需要在没有基本法律的支持下，动用所谓部门法规来维护既得利益的时候，问题出现了，究竟这种行为动了谁的利益？而我们应该如何应对政府部门的查禁？
对此，思维专家陈子今表示，一旦政府运用权力来限制新兴事物的时候，其实，正是机会来临的时刻。正如Uber的创始人卡拉尼克所说：当政府进行阻挠的时候，这件事便成了。
不管滴滴专车的未来是漫步在康庄大道还是游走在法律边缘，但是，从思维创新的角度，我们不难发现，有压制的地方必然是机遇相随。因此，重要的不是困难，而是你的思维方向和解决危机的能力。
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